Un Drame au Mexique (Ebook)

Jules Verne naît à Nantes le 8 Février 1828, où son père est avoué, dans une vieille famille de la bourgeoisie. Supportant mal l’autorité paternelle (comme, une génération plus tard, Michel, son fils unique), il tente de s’embarquer à 11 ans comme mousse sur un trois-mâts en partance pour les Indes. Rattrapé de justesse par son père, il attend de passer son Baccalauréat de Lettre pour s’installer à Paris. Il poursuit finalement des études de droit ou il passera son Doctorat en 1850. A cette même date, il fréquente des salons littéraires et écrit ses premières nouvelles, dont « Les Pailles rompues » qu’Alexandre Dumas monte dans son théâtre. Le succès vient en 1862 avec la publication de « Cinq semaines en ballon » (chez l’éditeur Pierre-Jules Hetzel), le premier des Voyages extraordinaires. Jules Verne s’installe à Amiens, la ville de son épouse, à partir de 1872 et il en deviendra conseiller municipal en 1888. Les livres se succèdent, reprenant les inventions de l’époque ou à venir, mises au service de nobles causes portées par des personnages aussi originaux qu’attachants, comme Phileas Fogg (Le tour du monde en quatre-vingts jours), le capitaine Nemo (Vingt mille lieux sous les mers) ou Michel Strogoff. Certains sont inspirés des connaissances de Jules Verne, comme le photographe et aéronaute Nadar qui sert de modèle pour créer le rôle de Michel Ardan (« De la Terre à la Lune » et « Autour de la Lune« ).

Un Drame au Mexique : Le 18 octobre 1825, l’Asia, vaisseau espagnol de haut bord, et la Constanzia, brick de huit canons, relâchaient à l’île de Guajan, l’une des Mariannes. Depuis six mois que ces navires avaient quitté l’Espagne, leurs équipages, mal nourris, mal payés, harassés de fatigue, agitaient sourdement des projets de révolte. Des symptômes d’indiscipline s’étaient plus spécialement révélés à bord de la Constanzia, commandée par le capitaine don Orteva, homme de fer, que rien ne faisait plier. Certaines avaries graves, tellement imprévues qu’on devait les attribuer à la malveillance, avaient arrêté le brick dans sa traversée. L’Asia, commandée par don Roque de Guzuarte, avait été forcée de relâcher avec lui. Une nuit, le compas s’était brisé on ne sait comment. Une autre, les haubans de misaine manquèrent comme s’ils avaient été coupés, et le mât tomba avec tout son gréement. Enfin, les drosses du gouvernail s’étaient rompues deux fois pendant une importante manœuvre.